經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者戴岳
昨晚（7月26日）汽車圈“炸鍋”了。跨國車企首次增資國內(nèi)造車新勢力！
7月26日，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在大眾汽車官網(wǎng)看到，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)合作框架協(xié)議。
據(jù)悉，在合作的初期階段，雙方計(jì)劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型。這兩款專屬于中國市場的新車將補(bǔ)充基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合，并計(jì)劃于2026年走向市場。
作為這一緊密、長期戰(zhàn)略合作的一部分，大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS(*)15美元的價(jià)格收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。交易完成后，大眾汽車集團(tuán)將獲得一個(gè)小鵬汽車董事會(huì)觀察員席位。股份發(fā)行將取決于慣例交割先決條件的達(dá)成，包括適用的監(jiān)管審批。
與此同時(shí)，何小鵬微博發(fā)文稱，感謝Ralf和大眾所有朋友的信任，說到努力做到是最基礎(chǔ)品質(zhì)，期待大和小的攜手，將最好的技術(shù)，最好的產(chǎn)品，最好的品牌帶到全球。
值得注意的是，在中國電動(dòng)車需求強(qiáng)盛的情況下，大眾汽車集團(tuán)純電動(dòng)汽車的交付量不增反降，比前一年下降了約2%，僅為6.24萬輛，中國僅占到大眾汽車集團(tuán)純電動(dòng)汽車銷量的19%。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著越來越多的汽車制造商紛紛在中國市場降價(jià)，中國新能源汽車品牌快速發(fā)展，大眾汽車集團(tuán)在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代建立的主導(dǎo)地位受到了威脅。這可能是大眾汽車同中國本土品牌合作的原因之一。
大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德表示：“與本土伙伴的合作是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的重要基石。我們正在加速拓展本土電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合，同時(shí)為下一步的創(chuàng)新變革做好準(zhǔn)備。與小鵬汽車的攜手，讓我們在中國的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域有了另一個(gè)強(qiáng)有力的合作伙伴。在競爭激烈、充滿活力的市場環(huán)境中，我們將合作方的核心競爭力結(jié)合在一起，從而創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，更快地向市場推出符合中國客戶獨(dú)特需求的新產(chǎn)品。同時(shí)，我們還能優(yōu)化合作各方的開發(fā)和采購成本。”
大眾汽車集團(tuán)在安徽省合肥市建立了高度現(xiàn)代化的生產(chǎn)、研發(fā)及創(chuàng)新基地。大眾安徽將于年內(nèi)正式投產(chǎn)。此外，大眾汽車（安徽）零部件有限公司在合肥建設(shè)了高壓電池系統(tǒng)的制造工廠。大眾汽車（中國）科技公司也在此建立了智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的研發(fā)及采購中心。
