經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
9月20日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，9月20日24時(shí)將上調(diào)汽柴油限價(jià)，汽油每噸上調(diào)385元，柴油每噸上調(diào)370元，折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升漲0.3元，95號(hào)汽油每升漲0.32元，0號(hào)柴油每升漲0.31元。此次調(diào)價(jià)后，國內(nèi)部分地區(qū)95號(hào)汽油進(jìn)入“9元時(shí)代”。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，進(jìn)入本輪調(diào)價(jià)周期以來，開局油價(jià)即大漲，首個(gè)工作日參考原油變化率達(dá)到6.02%，預(yù)計(jì)汽柴油上調(diào)260元/噸，此后上調(diào)預(yù)期居高不下，陸續(xù)突破300元/噸、350元/噸。
隆眾資訊成品油分析師劉炳娟接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油呈現(xiàn)上漲趨勢，并突破90美元/桶。一方面，9月5日，沙特阿拉伯能源部宣布，將把每日100萬桶的石油減產(chǎn)措施延長3個(gè)月，至2023年年底。俄羅斯也宣布繼續(xù)自愿減少30萬桶/日的石油供應(yīng)至2023年12月底。此外兩國均表示將每月進(jìn)行審查，以考慮進(jìn)一步減少產(chǎn)量或增加產(chǎn)量的可能性。
此前，市場的普遍預(yù)期是沙特及俄羅斯將會(huì)將減產(chǎn)延長一個(gè)月，但出乎市場預(yù)料的是，沙特和俄羅斯一步到位，直接將減產(chǎn)延期至今年年底，這對于原油市場來說是重大利好。
OPEC月報(bào)表示，全球經(jīng)濟(jì)具有韌性，維持今明兩年全球原油需求增速預(yù)期不變。
與此同時(shí)，沙特原油出口降至兩年多來最低水平，預(yù)計(jì)之后將進(jìn)一步收緊。OPEC+減產(chǎn)帶來的利好氛圍持續(xù)，供應(yīng)端繼續(xù)提供有力支撐。同時(shí)，OPEC+對于減產(chǎn)立場的頻繁積極表態(tài)，令市場擔(dān)憂未來供應(yīng)仍將進(jìn)一步趨緊。
另一方面，美國能源信息署預(yù)計(jì)，10月美國頁巖油總產(chǎn)量將下降約4.1萬桶/日至939.1萬桶/日為2023年5月以來最低水平。
國際能源署(IEA)、石油輸出國組織(OPEC)與美國能源信息署(EIA)均預(yù)測四季度原油市場將處于供不應(yīng)求。IEA此前稱，沙特阿拉伯和俄羅斯延長石油減產(chǎn)將導(dǎo)致第四季度市場供應(yīng)短缺。OPEC則發(fā)布了需求強(qiáng)勁的最新預(yù)測，亦指出如果維持減產(chǎn)，2023年供應(yīng)將短缺。此外，EIA在月度報(bào)告中表示，第四季度全球原油消費(fèi)量將比供應(yīng)量高出23萬桶/日。
本輪調(diào)價(jià)過后，2023年的調(diào)價(jià)格局將變?yōu)椤笆疂q六跌三擱淺”。漲跌互抵后，汽柴油分別累計(jì)上調(diào)了1055元/噸和1015元/噸。
本次調(diào)價(jià)對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，此次調(diào)價(jià)后，車主加滿一箱油將多花15元左右。按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛100公里費(fèi)用增加2.4元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用增加12元左右。今年汽柴油終端零售價(jià)格較高，除充值辦卡少量優(yōu)惠外，零售商優(yōu)惠意愿較低，居民出行以及物流運(yùn)輸成本整體處于偏高水平。
隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢。目前來看，OPEC+減產(chǎn)氛圍支撐顯著，且經(jīng)濟(jì)層面擔(dān)憂情緒減弱，利好因素仍占據(jù)上風(fēng)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上漲的概率較大。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2023年10月10日24時(shí)開啟。
