興民智通（002355.SZ）10月22日晚公告稱，擬通過控股子公司以現(xiàn)金方式收購浙江東海岸船業(yè)有限公司（下稱“東海岸船業(yè)”）30%股權，該部分股權的預估值約為3.6億元。

經濟導報記者注意到，東海岸船業(yè)近兩年處于持續(xù)虧損狀態(tài)，2023年虧損近1.7億元，2024年前8個月虧損9000多萬元。興民智通斥巨資收購虧損造船公司股權，能否實現(xiàn)公司預期目的，引發(fā)了投資者的關注。

擬3.6億收購東海岸船業(yè)30%股權

據(jù)披露，興民智通控股子公司安徽興民海智股權投資有限公司 （下稱 “興民海智”）擬采用現(xiàn)金方式，收購揚帆集團股份有限公司（下稱“揚帆集團”）全資子公司東海岸船業(yè)30%股權。

根據(jù)審計機構預審計、評估機構預評估的結果，東海岸船業(yè)30%股權的預估值約為3.6億元，最終的交易價格將以符合《 證券法》規(guī)定的評估機構出具的評估報告的評估結果為基礎，經交易各方充分協(xié)商確定。

據(jù)透露，本次交易資金的來源為興民海智股東投入的資本金，或通過銀行貸款等合理方式自籌的資金。

經濟導報記者了解到，揚帆集團成立于1998年12月，注冊資本15.50億元，公司位于浙江省舟山市普陀區(qū)，經營范圍包括8萬噸級以下船舶（含分段）制造修理、輕工機械制造、鋼結構制作及安裝等。浙江建龍控股集團有限公司是揚帆集團的控股股東，持有其94.85%的股權。

東海岸船業(yè)成立于2007年1月，注冊資本7億元，公司位于浙江省舟山市普陀區(qū)，經營范圍包括船舶制造、修理，輕工機械，船舶配件制造，鋼結構制作、安裝，貨物進出口，揚帆集團持有100%股權。

興民智通表示，東海岸船業(yè)致力于高附加值、高技術含量出口船舶產品的研發(fā)和制造，主要產品包括大中型汽車運輸船（PCTC）、大中型集裝箱船、大中型散貨船、中小型化學品船、靈便型多用途船、超低溫金槍魚釣船、遠洋捕撈船、中小型消拖兩用船等。

財務數(shù)據(jù)顯示，2022年和2023年，東海岸船業(yè)營業(yè)收入分別為3.41億元、3.43億元，凈利潤分別為-1.48億元、-1.69億元。值得注意的是，2022年、2023年東海岸船業(yè)均處于資不抵債狀態(tài)，資產合計分別為16.52億元、16.00億元，負債合計分別為30.83億元、31.99億元，凈資產分別為-14.31億元、-15.99億元。

2024年，東海岸船業(yè)資產情況大有好轉，截至2024年8月31日，公司資產合計14.77億元，負債合計3.69億元，凈資產為11.08億元；但公司虧損依舊，2024年前8個月實現(xiàn)營業(yè)收入2.66億元，凈利潤-9370.85萬元。

欲逐步布局船舶制造業(yè)

“根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，擬通過投資優(yōu)質船廠，持有船塢、船臺等戰(zhàn)略資源，逐步布局船舶制造業(yè)，為公司的業(yè)務發(fā)展提供強有力支撐。”興民智通方面解釋稱，東海岸船業(yè)配備中型船塢、舾裝碼各一座，具備10萬噸以下各類船舶產品的建造能力。

興民智通表示，本次交易完成后，公司保持主營業(yè)務不改變的前提下，新增船舶制造業(yè)，有利于上市公司尋求新的利潤增長點，進一步提高公司持續(xù)經營能力。

“現(xiàn)在造船產業(yè)已經進入上行周期，另外上市公司收購船廠也存在協(xié)同效應，包括大交通行業(yè)的鋼材采購、焊接、生產工藝、精細化的管理經驗等。”興民智通證券部人士10月23日向經濟導報記者表示，東海岸船業(yè)之前的虧損狀況，與其難以得到金融機構支持、債務承壓難以接單以及產能無法覆蓋成本都有關系，興民智通進入后可以幫助解決相關問題。

為保障東海岸船業(yè)的盈利和持續(xù)經營能力，興民海智及其子公司安徽新?lián)P帆船舶制造有限公司已與蕪湖造船廠有限公司（下稱“蕪湖造船”）簽訂合作協(xié)議。三方約定未來五年內，蕪湖造船將以委托加工、聯(lián)合制造、聯(lián)合賣方等形式，將其已承接的和未來新承接的部分船舶制造訂單交由興民海智完成，也就是交由東海岸船業(yè)幫忙完成建造。

經濟導報記者了解到，根據(jù)合作協(xié)議，各方同意將在2025年至2029年期間累計開展8艘89K散貨船、1艘7000PCTC（汽車滾裝運輸船）、1艘14600重吊船、6艘38K不銹鋼化學品船、4艘49K油化船、7艘50K油化船、10艘27650DWT多用途船等37艘各類船型的業(yè)務合作。

其中，2025年將開展包含8艘89K散貨船、1艘7000PCTC（ 汽車滾裝運輸船）在內的、合計42400萬美元的業(yè)務合作。

經濟導報記者注意到，興民智通在8月下旬披露了管理層收購公告，公司董事長、總經理高赫男通過管理層收購成為公司實際控制人，但其僅持有興民智通320.5萬股股票，持股比例僅為0.52%，其通過表決權委托及一致行動關系合計控制公司9.60%股份表決權，且提名了絕大多數(shù)董事，進而對公司董事會擁有重大影響。

作為國內首家鋼制車輪上市企業(yè)，興民智通目前主要業(yè)務為鋼制車輪業(yè)務和車聯(lián)網(wǎng)運營服務，但公司經營業(yè)績已連續(xù)4年出現(xiàn)大幅虧損。

財務數(shù)據(jù)顯示，2020年至2023年，興民智通營業(yè)收入分別為14.65億元、14.18億元、8.20億元、8.09億元，歸母凈利潤分別為-3.55億元、-5.48億元、-5.21億元、-3.32億元。

2024年上半年，興民智通終于扭虧為盈，實現(xiàn)營業(yè)收入4.43億元、歸母凈利潤636.13萬元。

經濟導報記者注意到，在高赫男成為實控人后，興民智通跨界頻頻。

興民智通控股的新三板掛牌公司九五智駕10月14日披露，擬以受讓老股加增資的方式對珠海市雙捷科技有限公司進行現(xiàn)金收購。后者是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，專業(yè)研發(fā)制造工業(yè)無人機、機器人和大功率無刷電機動力系統(tǒng)，主要產品為A100、SV-V50、SV-T10和SV-T30無人機，以及SV-EDR和SV-FFR機器人。這也意味著興民智通計劃涉足無人機制造領域。

“天上飛的，路上跑的，水里游的，興民智通全布局了。”有投資者在股吧里表示。

不過，興民智通能否玩轉“海陸空”，還有待時間來檢驗。但公司股價卻持續(xù)走高，從9月18日的最低價4.33元/股漲至10月22日的最高價8.24元/股，最高漲幅已達90.30%。

（大眾新聞·經濟導報記者 段海濤）