大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 陳魯斌
作為青島市區(qū)東西向大動(dòng)脈，由于青銀高速的橫亙，合肥路西段于2021年建成后一直未能在此處向東貫通，區(qū)域堵點(diǎn)擱置多年。10月17日，由德才股份旗下全資子公司青島中建聯(lián)合集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中建聯(lián)合）承建的合肥路下穿青銀高速順利實(shí)現(xiàn)通車，“天塹”變通途。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破打通了道路堵點(diǎn)、暢通了民心、解決了民憂，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域道路循環(huán)，有助于緩解松嶺路、遼陽(yáng)東路交通壓力，是完善城市交通路網(wǎng)體系、方便群眾出行、緩解交通壓力的重要舉措和關(guān)鍵里程碑。
合肥路路改橋段北臨張村河現(xiàn)狀橋，下有高壓電力隧道，調(diào)流空間受限，青銀高速作為市區(qū)南北向大動(dòng)脈，項(xiàng)目實(shí)施面臨巨大的交通調(diào)流壓力。
中建聯(lián)合項(xiàng)目部多次進(jìn)行專家論證，采取多舉措反復(fù)研究可行性方案，為避免調(diào)流擁堵，行業(yè)權(quán)威部門建模進(jìn)行調(diào)流交通流量影響分析，模擬車流量測(cè)算。為最大限度保障市民通行需求，在青銀高速東側(cè)搭設(shè)一架長(zhǎng)約51米的鋼便橋，保證高速雙向六車道通行。
在青島市交通局及青島高速集團(tuán)有限公司大力支持下，各相關(guān)職能部門大力協(xié)助下，于2024年5月9日合肥路青銀高速路基改橋段全面啟動(dòng)調(diào)流建設(shè)。
在確保安裝安全、精度和速度的前提下，橋梁采用預(yù)制箱梁+蓋挖逆作法施工工藝。組建箱梁架設(shè)團(tuán)隊(duì)，組織專家對(duì)多種吊裝方案論證比較、科學(xué)研判，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，東半幅選用雙機(jī)臺(tái)吊的吊裝方式，西半幅采用架橋機(jī)的架梁方式，嚴(yán)格把控施工環(huán)節(jié)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備工況，確保預(yù)制箱梁安全、平穩(wěn)、精準(zhǔn)落位。中建聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服種種困難，青銀高速路基改橋全幅橋面于9月21日正式通車。
隨后，立即啟動(dòng)橋下輔路施工，這是合肥路全面通車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是整個(gè)合肥路東延項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)。施工段長(zhǎng)度約167米，道路紅線寬41米。僅用25天，就實(shí)現(xiàn)了輔路通車，展現(xiàn)了中建聯(lián)合對(duì)項(xiàng)目效率和品質(zhì)的不懈追求。
展望未來，中建聯(lián)合將繼續(xù)秉承“人民城市”理念，堅(jiān)持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先、安全發(fā)展，按期完成既定目標(biāo)，打贏城市更新通車攻堅(jiān)戰(zhàn)，以匠心助力項(xiàng)目建設(shè)，全力以赴打造城市交通標(biāo)桿工程。
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