記者從相關(guān)部門了解到，目前包括北京在內(nèi)的多地都制定了針對電動自行車用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標準;另外，我國的強制性國家標準即將出臺。

　　為從源頭防范電動自行車質(zhì)量安全事故的發(fā)生，2022年，北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會制定了團體標準《電動自行車用鋰離子動力電池組技術(shù)規(guī)范》。

　　北京市市場監(jiān)督管理局產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理處處長由濤：“從單體電池過充電、過放電、電池組溫度保護和過充電保護等33項安全技術(shù)指標進行了規(guī)定。”

　　記者在國家標準化管理委員會官方網(wǎng)站查詢到，2022年由工業(yè)和信息化部組織起草的強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見階段，目前正處于審查階段。

　　中國電子技術(shù)標準化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林是工信部鋰離子電池及類似產(chǎn)品標準工作組組長，同時也是這項國家標準的主要起草人之一�！鞍凑枕椖坑媱�，這項強制性國家標準將于今年發(fā)布。本標準將填補國家層面對電動自行車用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白。標準發(fā)布以后，按照《中華人民共和國標準化法》的規(guī)定，不符合強制性標準的產(chǎn)品、服務，不得生產(chǎn)、銷售、進口或者提供�！焙矽i林告訴記者。(來源：央視財經(jīng))