經濟導報記者 王偉

　　日前，伴隨著最后一方混凝土泵送入模，濟南軌道交通7號線一期工程濟北站主體結構封頂，成為全線首座實現封頂的車站，同時也為后續車站附屬結構施工及區間盾構接收工作創造了有利條件。

　　濟北站為濟南軌道交通7號線一期工程北起首座車站，車站總長417.6米，標準段寬22.1米，埋深16.55—18.65米，為地下兩層島式車站，采用單柱雙跨（設備區為雙柱三跨）矩形框架結構，車站圍護結構形式為地連墻+內支撐，主體結構劃分為17個流水段，采用明挖法施工。

　　作為濟南軌道交通7號線一期工程首批進入實體施工階段的車站，濟北站位于黃河北岸，為黃河流域富水流砂特殊地質條件，地層自穩性差，車站施工過程中面臨地連墻成槽困難，基坑開挖變形大、風險高等問題。

　　截至目前，濟南軌道交通7號線一期工程全線有18處站點進場施工，其中5座車站主體結構施工，2座車站基坑開挖，9座車站圍護結構施工，2處站點進行綠遷、管遷等市政前期施工，已有2臺盾構機掘進。