3月5日，國內成品油調價窗口如期打開。經(jīng)濟導報記者獲悉，3月5日24時將下調汽柴油零售限價，其中汽油每噸下調135元，柴油每噸下調130元。折合升價，92號汽油每升降0.1元，95號汽油每升降0.11元，0號柴油每升降0.11元。
本輪是2025年第五次調價，也是2025年的首次“二連降”。本次調價過后，2025年成品油調價將呈現(xiàn)“兩漲兩跌一擱淺”的格局。
本輪計價周期內，國際原油價格持續(xù)走弱，導致調價由正向區(qū)間轉為負向區(qū)間。從供應端來看，美國正在考慮放松對俄羅斯制裁，潛在的供應風險有所減弱。不過，美國對伊朗制裁立場延續(xù)，且OPEC+表示根據(jù)市場情況可能隨時調整增產(chǎn)策略。目前供應趨緊格局延續(xù)，但利空有所增強。
需求端來看，美國對多國加征關稅政策陸續(xù)開始執(zhí)行，市場擔憂其將拖累全球經(jīng)濟和需求預期，此外局部煉廠開工負荷依然偏低，需求疲軟的現(xiàn)狀并無顯著改善，各大機構對需求前景的展望也維持謹慎。
此前石油輸出國組織（OPEC）發(fā)表聲明稱，8個OPEC+產(chǎn)油國決定按既定計劃自4月1日起逐步增加石油產(chǎn)量，以回撤2023年宣布的自愿減產(chǎn)措施。據(jù)測算，增產(chǎn)幅度為13.80萬桶/日。
金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊認為，這次逐步解除的自愿產(chǎn)量調整僅為2023年11月份實行的八國自愿減產(chǎn)部分，將從2025年4月開始實施，直至2026年9月。而OPEC+之所以在此時確認增產(chǎn)計劃，市場普遍認為與美國總統(tǒng)上周喊話該組織增產(chǎn)以抑制油價有關，還與市場份額的爭取有關。美國正在加大對伊朗及委內瑞拉的石油制裁，這部分空缺可由其他產(chǎn)油國來彌補。對于原油市場來說，美國的一系列政策已經(jīng)壓得油市喘不過氣來，而OPEC+的增產(chǎn)計劃無疑又是一座大山壓向了油市，預計在不久的將來，WTI原油期貨價格或將向65美元/桶靠近，布倫特原油期貨將跌破70美元/桶的關位。
本次調價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調價后，車主們加滿一箱油將少花5元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛100公里費用減少0.8元左右。對滿載50噸百公里油耗40升的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用減少4.4元左右。
展望后市，美國加征關稅導致市場擔憂貿(mào)易風險增強，俄烏和談也在繼續(xù)推進、地緣局勢整體緩和；此外OPEC+決定自4月開始小幅增產(chǎn)，供應也有充裕預期，利空因素占據(jù)上風。整體來看，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。下一次調價窗口將在3月19日24時開啟。
（大眾新聞·經(jīng)濟導報記者 劉勇）
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